中欧班列（福州）开行三周年出口货值逾10亿元
【欧洲专线】中欧班列(福州)开行三周年出口货值逾10亿元
中新社福州7月22日电 (龙敏 周敏 黄凌杰)中国铁路南昌局集团有限公司22日通报，自2022年7月15日开行以来，总额逾10亿元(人民币，下同)货物搭乘中欧班列(福州)出口。
当天，一列满载45个集装箱、货值近2000万元的列车从福州江阴港站发车，将经由满洲里前往东欧。
据福州海关所属榕城海关介绍，自开行以来，中欧班列(福州)每月开行1至2趟次，均实现满载运营，进一步打通了福州港连接欧亚的陆上跨境运输通道。
福州国际班列服务有限公司副总经理侯扬明介绍，以前东南亚货物到欧洲，要经历海运、转运、铁路三次报关，耗时45天。如今，凭借多式联运电子提单可在福州完成海运、铁路、公路全程运输申报，时间压缩至20天，成本降低60%。
中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心莆田营业部经理余磊指出，与传统海运方式相比，中欧班列多式联运发展新模式具有性价比高、运输量大、安全性强的特点，让更多中国企业能够将“中国制造”安全便捷地送出国门。三年来，中欧班列的货物品类不断丰富，从最初的电子产品、服装鞋帽等传统商品，逐渐拓展到新能源汽车、光伏产品等高端制造业产品，出口货物总价值累计突破10亿元。(完)
zhengyinruci，yifangmian，keyanrenyuandejingfeikuanyuyufoubingbuyingxiangqizhaopinxueshenghuobohou，zhaopinzhikanxueshushuiping，biruIPMUweizhaodaoquanshijiezuiyouxiudebohou，tigongleyifenfeichangyouguojijingzhenglidexinchou；lingyifangmian，qingniankeyanrenyuanyekeyiziyouxuanzebodaohehezuodaoshi，bingxuanzezijiganxingqudeyanjiufangxiang，erbubidanxindaoshishifouyouchongzudejingfeizhichi。“ribenkeyanrenyuandoubucunzaifeideshenqingjingfeicainengweichituanduicunhuoxiaqudeyali，zhegeitamentigongleyigekeyianjingzuoxueshudechangqiwendingdehuanjing。weishenmeribendenuojiangdezhuzhemeduo？yinweitamendekeyanshengtaibujigongjinli。”zhuangciqiangtiao。正(zheng)因(yin)如(ru)此(ci)，(，)一(yi)方(fang)面(mian)，(，)科(ke)研(yan)人(ren)员(yuan)的(de)经(jing)费(fei)宽(kuan)裕(yu)与(yu)否(fou)并(bing)不(bu)影(ying)响(xiang)其(qi)招(zhao)聘(pin)学(xue)生(sheng)或(huo)博(bo)后(hou)，(，)招(zhao)聘(pin)只(zhi)看(kan)学(xue)术(shu)水(shui)平(ping)，(，)比(bi)如(ru)I(I)P(P)M(M)U(U)为(wei)招(zhao)到(dao)全(quan)世(shi)界(jie)最(zui)优(you)秀(xiu)的(de)博(bo)后(hou)，(，)提(ti)供(gong)了(le)一(yi)份(fen)非(fei)常(chang)有(you)国(guo)际(ji)竞(jing)争(zheng)力(li)的(de)薪(xin)酬(chou)；(；)另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，(，)青(qing)年(nian)科(ke)研(yan)人(ren)员(yuan)也(ye)可(ke)以(yi)自(zi)由(you)选(xuan)择(ze)博(bo)导(dao)和(he)合(he)作(zuo)导(dao)师(shi)，(，)并(bing)选(xuan)择(ze)自(zi)己(ji)感(gan)兴(xing)趣(qu)的(de)研(yan)究(jiu)方(fang)向(xiang)，(，)而(er)不(bu)必(bi)担(dan)心(xin)导(dao)师(shi)是(shi)否(fou)有(you)充(chong)足(zu)的(de)经(jing)费(fei)支(zhi)持(chi)。(。)“(“)日(ri)本(ben)科(ke)研(yan)人(ren)员(yuan)都(dou)不(bu)存(cun)在(zai)非(fei)得(de)申(shen)请(qing)经(jing)费(fei)才(cai)能(neng)维(wei)持(chi)团(tuan)队(dui)存(cun)活(huo)下(xia)去(qu)的(de)压(ya)力(li)，(，)这(zhe)给(gei)他(ta)们(men)提(ti)供(gong)了(le)一(yi)个(ge)可(ke)以(yi)安(an)静(jing)做(zuo)学(xue)术(shu)的(de)长(chang)期(qi)稳(wen)定(ding)的(de)环(huan)境(jing)。(。)为(wei)什(shen)么(me)日(ri)本(ben)的(de)诺(nuo)奖(jiang)得(de)主(zhu)这(zhe)么(me)多(duo)？(？)因(yin)为(wei)他(ta)们(men)的(de)科(ke)研(yan)生(sheng)态(tai)不(bu)急(ji)功(gong)近(jin)利(li)。(。)”(”)庄(zhuang)辞(ci)强(qiang)调(tiao)。(。)
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“如果我们一味追求技术的先进性，那么研发费用肯定要水涨船高，研制周期也要变长，最后可能并不划算。如何在这几个方面进行平衡，形成一个‘恰到好处’的组合，对主制造商来说是最困难的，也是最大的考验。”吴光辉说。
